而已? Waymo无人驾驶技术是轻率的。

江苏快3实时计划 2018-11-07 14:10:28 127

  最近,非常热闹的谷歌已经进入中国,而且似乎已成为“狼来了”的故事。从AI团队的形成到搜索引擎的回归,在层层的迷雾之下,似乎只有“猜小歌”的applet和谷歌。翻译是一个真正的锤子。最近,据报道,Waymo独立于Google,几个月前在上海注册了一家名为Huimo Business Consulting(Shanghai)Co.,Ltd。的子公司,其中包括现任Waymo首席执行官。在该公司的业务范围内,它包括汽车驱动汽车零部件的设计和产品、测试,提供相关的配套服务。不仅如此,Waymo中国区负责人王敏也在美国前代表团举办的无人分发开放平台发布会上露脸。无论你如何看待它,Waymo进入中国市场都是理所当然的。然而,Waymo的中国之行将是顺利的,或者与谷歌的大多数项目一样,但它仍然未知。中国市场上世界领先的技术王牌仍然有效吗? Waymo进入中国的原因无疑是技术。此前,Waymo依靠谷歌并参与了谷歌汽车时代。

  现在它已经实现了第一次公路测试、,第一次无人状态道路和第一次商业试运行。可以说是技术上最无人驾驶的球员。它也是最复杂的。如今,Waymo已成为历史最悠久的无人驾驶公司,在公共道路上行驶400多万英里,在模拟环境中行驶里程超过10亿英里。问题在于虽然有技术优势,但这些优势并不一定能为Waymo进入中国提供足够的优势。首先,中国和美国之间的城市道路状况是非常不同的。美国人口稀少,在加利福尼亚州提供无人驾驶的测试条件。、亚利桑那州更加城市化。相比之下,中国的城市道路更加拥挤和复杂,更不用说乡镇和村庄等特殊的驾驶场景。 Waymo先前的测试反馈,无论是在问题状态和场景类型方面是否足够,是否能够面对更复杂的中国道路状况是一个大问题。中国无人驾驶汽车制造商已经首先在路上进行了测试,并与外界开辟了很多距离。人类司机习惯于美国的汽车。回归中国有很多不相容之处,更不用说无人系统了。除了算法和雷达之外,无人驾驶所依赖的另一项重要技术是高精度地图。基于云计算提供的强大计算能力,实时数据不断添加到现实生活地图中,使其无限接近真实交通场景,并结合激光传感器辅助无人驾驶。从概念中可以看出,高精度地图的创建是一项耗费大量人力和时间的工作。在中国,博世宣布将与百度地图、 Gaode Map、 NavInfo合作,以构建高精度地图。对于Waymo来说,只有两个选择,要么在谷歌地图上建立一个自学,要么找到一种方式加入中国高精度地图的现有行业联盟。令人尴尬的是,谷歌地图在中国是客观平坦的,从头开始构建高精度地图是一项非常困难的工作。但是,如果您与现有地图供应商合作,则会遇到竞争产品。最后,Waymo在技术方面具有优势,但客户也应该看到它。此前,Waymo在道路测试中曝光。他没有完全掌握模拟试验区积累的技术,路试中发生了很多事故。几个月前,他与亚利桑那州的步行车相撞,导致测试员。受伤。总之,Waymo的技术优势已经存在,但它无法弥补中国本土路测和高精度地图数据的缺点。有点夸张地说,Waymo在进入中国时可以依靠技术超越当地的阿波罗和其他平台。